Введение

В последние годы Арктика стала одним из регионов резкого обострения российско-американских отношений. Сенатор Агнус Кинг (штат Мэн), который вместе с сенатором Мурковски (Аляска) возглавляет двухпартийный сенатский кокуc по арктическим делам, заявил, что «Арктика может стать центром конфликта США с Россией»¹.

Существуют разные трактовки географических границ Арктики. Наиболее распространено представление, что Арктика ограничивается Северным полярным кругом – свыше 8 млн кв. миль, в том числе примерно 6 млн кв. миль водной поверхности Северного Ледовитого океана².

Иногда в Арктику включают территории, на которых температура никогда не превышает +10°С. В результате в Арктику включают северную Атлантику, Берингово море, Аляску, значительную часть Сибири и Скандинавию³.

Рисунок 1

Границы Арктики, определённые американским законом «Об арктических исследованиях и политике» (ARPA)

Заполя́рье

Заполярье  – географическое понятие, обозначающее область севернее Северного полярного круга до Северного полюса в Северном полушарии.

Рисунок 2

Арктический регион

Длина Северного полярного круга составляет около 16 000 км. Площадь к северу от полярного круга составляет около 20 000 000 кв. км и покрывает примерно 4% поверхности Земли.

По оценкам, в Арктике живут 4 млн человек, в том числе примерно 500 тыс. коренных жителей. По другим американским оценкам, использующим широкое географическое определение Арктики, в этом регионе проживают 10 млн человек, из них 7 млн – граждане РФ⁴.

Природные ресурсы

По имеющимся оценкам, потенциальные запасы нефти в Арктике достигают 90 млрд баррелей, газа – 47,261 трлн куб. м, газового конденсата – 44 млрд баррелей (данные из доклада Геологической службы США). Самыми крупными суммарными запасами обладают Западно-Сибирский бассейн, арктический шельф Аляски и восточная часть Баренцева моря⁵.

По американским оценкам в Арктике находится 13% мировых запасов нефти и 30% природного газа⁶.

Согласно оценке национальной разведки США, «таяние льдов на 40% уменьшит срок плавания между Европой и Азией. Кроме того станет возможной добыча нефти и природного газа, а также ценных металлов и минералов стоимостью 1 трлн долларов»⁷.

Администрация Дж. Байдена рассматривает разрешение на добычу нефти на северном шельфе Аляски. Ранее это было запрещено по экологическим причинам. Компания «КонокоФиллипс» (ConocoPhillips) планирует добычу нефти в Уиллоу (Willow), что, по мнению экологов, может привести к самому большому выбросу углеродных загрязнений в мире – 300 млн т в год⁸. За разрешение добычи выступают все три сенатора и члена Палаты представителей от Аляски: республиканцы Лиза Мурковски и Дан Салливан и демократка Мэри Пелтола⁹.

В 1990 году Э. Шеварнадзе подписал выгодное для американцев соглашение по разделу Баренцева моря. Это соглашение действует и поныне, хотя оно не было ратифицировано РФ. К США отошли 78 тыс. кв. км Берингова моря, включая континентальный шельф, Россия потеряла возможность ежегодно добывать более 500 тыс т рыбы и краба. На шельфе разведаны нефтегазовые месторождения на сотни миллиардов долларов¹⁰. Кроме того, проведённая новая линия пограничного размежевания серьёзно усложняет для России развитие Северного морского пути, так как каждый раз нужно спрашивать разрешение на проход по Берингову проливу у американцев.

В Баренцевом море США добывают 40% всех морепродуктов, что приносит огромный доход¹¹. Добычу ведёт рыболовный флот в 250 траулеров.

Норвегия на протяжении веков экономически была связана с рыболовным промыслом. Но в начале 2023 г. Норвежская исследовательская группа объявила, что обнаружила на континентальном шельфе Норвежского и Гренландского морей значительные запасы металлов и минералов – месторождения с 38 млн т меди и 45 млн т цинка. Также на шельфе найдено 24 млн т магния, 3,1 млн т кобальта и 1,7 млн т редкоземельного металла церия, используемого в сплавах. Кроме того, на шельфе обнаружены месторождения редкоземельных металлов: неодима, иттрия и диспрозия¹².

Практически одновременно Швеция объявила, что железорудная компания LKAB обнаружила в Лапландии месторождение редкоземельных минералов. Утверждается, что это крупнейшие запасы в Европе¹³.

Китай инвестирует сегодня в каждую арктическую страну. В 2015 г. с Исландией он подписал двустороннее соглашение о торговле, которое предусматривает, в том числе, инвестиции в разработку железа, меди и урана. Китай строит спутниковую станцию на севере Швеции и активно инвестирует в Финляндию.

Растёт интерес Китая к Канаде, которая контролирует Северо-Западный проход (Канада считает его своими внутренними водами). Китай инвестирует в добычу полезных ископаемых в арктических провинциях Канады. В частности, в 2012 г. КНР приобрела нефтяную компанию Nexen из Калгари за 15 млрд долл. США. Канадская компания влилась в китайскую госкорпорацию China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) и стала CNOOC Petroleum North America.

Самые крупные китайские инвестпроекты в Арктике, безусловно, приходятся на Россию. Китайские компании – CNOOC и PetroChina – и суверенный фонд Шёлкового пути владеют долями в крупнейших проектах по сжижению газа, «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2»¹⁴.

Особое значение для России

Арктика имеет особое значение для Российской Федерации. Примерно 20% всей территории России находятся в Арктике.

В настоящее время в Арктике, по американским оценкам, производится примерно 29% ВВП Российской Федерации, добывается 15% нефти, 20% природного газа. На долю Арктики приходится 22% экспорта России¹⁵.

Рисунок 3

Карта территорий Крайнего Севера (Россия)

Районы Крайнего Севера    Местности, приравненные к районам Крайнего Севера Источник: >>> Север

принятой в 2021 г. долгосрочной программе развития производства СПГ: проекты НОВАТЭКа «Ямал СПГ», строящийся «Арктик СПГ-2», вероятные «Обский СПГ» и «Арктик СПГ-1», возможный «Арктик СПГ-3» и потенциальные проекты «Роснефти» («Кара СПГ» и «Таймыр СПГ»), «Газпрома» (Штокман и СПГ на Тамбейском месторождении). Десятый упоминаемый в программе проект – «Печора СПГ», трансформирован в производство метанола¹⁶.

Современная среднегодовая температура Российской Арктики повысилась за последнее время в среднем на 1,4°С. Анализ текущих климатических изменений убедительно показывает непрерывное, хотя и не монотонное, потепление климата. Повышение температуры воздуха или возрастание мощности снегоотложений вызывает увеличение глубины сезонного оттаивания, активизацию опасных криогенных процессов. Это уже сейчас приводит к снижению несущей способности мерзлых пород и представляет угрозу безаварийной эксплуатации сооружений¹⁷.

Рисунок 4

Районы многолетней мерзлоты

Обозначения: фиолетовый – районы многолетней мерзлоты в Северном полушарии, синий – районы промерзания почвы более чем на 15 суток в году, оранжевый – районы промерзания почвы менее чем на 15 суток в году, сплошная линия — граница области сезонного снежного покрова.

Обычно в Российской Арктике учёные исследовали Баренцево и Карское моря, однако экспедиции «Роснефти» начали двигаться дальше на восток. Совместно с «Иннопрактикой» выполняется масштабный проект по стратиграфическому бурению в арктических морях, который позволил пробурить самые северные геологические скважины в море Лаптевых и в Чукотском море. Цель проекта – составить максимально достоверную геологическую модель Российской Арктики¹⁸.

В Арктике мерзлота занимает 85% территории, её глубина здесь достигает своих максимальных значений (до 1,5 км), а в среднем изменяется от 250 м до 400 м¹⁹. В толщах вечной мерзлоты и под ней скрыта большая часть минерально-сырьевых ресурсов: золото, олово, ртуть, алмазы, нефть, газ. Независимо от способов и технологии добычи этих полезных ископаемых в мерзлоте происходят значительные геоэкологические изменения. В большинстве случаев они мало контролируемы, а потому опасны.

Область распространения многолетней мерзлоты в России занимает около 11 млн кв. км, что составляет почти 65% территории страны. Содержание льда, так называемая льдистость многолетней мерзлоты, может быть весьма значительной и достигать 90% общего объёма породы. Особенно много ледяных включений содержится в отложениях северных районов Западной и Северо-Восточной Сибири²⁰.

Несколько аномально тёплых зимних сезонов угрожают разрушением как минимум 25% инфраструктуры северных городов России – автомобильных и железных дорог, мостов, тоннелей, портовых коммуникаций. Деформируются нефтедобывающие скважины, сотни тысяч километров нефте- и газопроводных труб, которые проектировались в прошлом веке для регионов вечной мерзлоты без учёта климатической опасности. Таяние вечной мерзлоты повышает уровень Мирового океана. Ежегодно Россия теряет около 11 кв. км суши. Если не остановить таяние мерзлоты, оно приведёт к затоплению всех прибрежных городов²¹.

Минвостокразвития представило в Минприроды исследовательскую работу «Анализ состояния вечной мерзлоты, тенденций её изменения и социально-экономических последствий для регионов Арктики». В подготовке приняли участие учёные РАН и ФГБУ «Гидроспецгеология». Результатом их деятельности стал проект «Концепции создания федерального объединения по изучению, мониторингу и регулированию состояния вечной мерзлоты в Арктической зоне РФ»²². Документ касается одной из животрепещущих проблем современной России.

Краткий исторический экскурс

Российские интересы в Арктике уходят корнями глубоко в прошлое. Чтобы освоить арктическое побережье Евразии, России понадобилось целое тысячелетие. Первые попытки выйти на побережье Северного Ледовитого океана русские мореплаватели предприняли ещё в XI веке. В Никоновской летописи есть запись о том, что новгородский посадник Улеб совершил морской поход от Северной Двины к «Железным воротам». Вероятнее всего, летописец назвал так Карские ворота или пролив Югорский Шар.

В XVI столетии Русское государство, движимое стремлением получить доступ к новым природным ресурсам и надёжным торговым путям, начало завоевание Сибири²³.

В конце 1940-х годов сталинские железнодорожные стройки были возобновлены. Было принято решение построить новый порт в низовьях Енисея, у поселка Игарка и проложить туда от Северного Урала железную дорогу протяжённостью 1 300 км. Эта магистраль позволяла соединить с «Большой землёй» Норильский горно-металлургический комбинат. В перспективе намечалось протянуть дорогу дальше – до Чукотки²⁴.

Магистраль начали строить сразу с двух сторон – от Оби и от Енисея. Количество узников ГУЛАГа, трудившихся на этой стройке достигало 120 тысяч²⁵. К весне 1953 г поезда ходили по 400-километровому участку от Оби до Надыма. Успели построить также почти 200 км путей на восточном «крыле» трассы – от Енисея до реки Большой Блудной. После закрытия ГУЛАГа эти стройки были окончательно заброшены.

Сами по себе размеры, пустынность и климатические условия российских регионов в Арктике представляют большую проблему для развития инфраструктуры, создания новых поселений и для экономической деятельности вообще. Возведённые, как правило, за счёт труда заключённых в сталинские годы, многие северные города страдают от высокого уровня бедности и безработицы. Изменение климата и таяние вечной мерзлоты существенно ухудшают условия жизни и работы в регионе. Это пагубно влияет на состояние имеющейся инфраструктуры и ведёт к резкому росту производственных и транспортных аварий²⁶.

Северный морской путь

Северный морской путь (СМП) – судоходный маршрут в Арктике, который проходит вдоль северных берегов Российской Федерации по 6 морям: Баренцеву, Карскому, Лаптевых, Восточно-Сибирскому, Чукотскому и Берингову. СМП соединяет порты России в Европе и на Дальнем Востоке, а также устья сибирских рек в единую транспортную систему. Длина этой транспортной артерии составляет 5 600 км от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения на Чукотке²⁷.

Возобновилась активная эксплуатация Северного морского пути. Благодаря таянию льда воды вдоль этого маршрута становятся всё более пригодными для судоходства. В 2021 г. объём перевозок по этому маршруту составил 34 млн т²⁸. В 2022 г. заместитель премьер-министра Ю. Трутнев заявил, что к 2030 г. по СМП будут перевозить до 200 млн т грузов²⁹.

Сегодня, чтобы доставить контейнеровоз из Германии в Китай (или в обратном направлении) нужно от 25 до 30 дней, включая ожидание в портах и на переходах. Следуя через Арктику, контейнеровоз сможет сэкономить в среднем 10 дней (в сравнении с путём через Суэцкий канал), снизятся и накладные расходы³⁰.

Транспортировка углеводородной и прочей продукции на рынки Азии и Европы по трассе СМП может служить реальной альтернативой существующим транспортным связям между странами Атлантического и Тихоокеанского бассейнов через Суэцкий и Панамский каналы. Она обеспечивает выигрыш во времени: например, расстояние от порта Мурманск до портов Японии через Северный морской путь составляет около 6 тыс. миль, а через Суэцкий канал – более 12 тыс. миль, длительность транзита составляет, в зависимости от метеоусловий и ледовой обстановки, ориентировочно 18 и 37 дней соответственно³¹.

Рисунок 5

Маршрут транспортировки грузов с Дальнего Востока в Европу

СМП, как и наземные трубопроводы, был ориентирован на Запад. Большая часть нефти и газа уходила из Российской Арктики на европейские терминалы³².

Исследование региона и совместные проекты учёных и бизнеса позволят обеспечить круглогодичную навигации по Северному морскому пути. Например, «Роснефть» проводила эксперименты по буксировке айсбергов массой более 1 млн тонн. Также с помощью высокотехнологичного отечественного оборудования было изучено 90% ледников Российской Арктики, что имеет важнейшее значение для контроля ледовой обстановки на маршрутах Севморпути³³.

Единым оператором Северного морского пути является «Росатом»³⁴.

Россия обладает крупнейшим в мире ледокольным флотом – более 50 судов, в том числе 6 атомных ледоколов, которых нет ни у одной другой страны мира.

Первый в мире атомный ледоход был спущен в 1959 году. Им стал знаменитый ледокол «Ленин». В состав атомного ледокольного флота РФ в настоящее время входят: 2 ледокола с двухреакторной энергетической установкой мощностью 81,5 тыс. л.с. («Арктика», «Сибирь»), 2 ледокола с двухреакторной энергетической установкой мощностью 75 тыс. л.с. («Ямал», «50 лет Победы»), 2 ледокола с однореакторной установкой мощностью около 50 тыс. л.с. («Таймыр», «Вайгач»). Их дополняет атомный контейнеровоз «Севморпуть» (мощность реакторной установки – 40 тыс. л.с.³⁵

Таблица

Государства, имеющие ледокольный флот

Coast Guard Polar Security Cutter (Polar Icebreaker) Program: Background and Issues for Congress. CRS. December 22, 2022

Кроме того, по 1 ледоколу имеют ещё 12 стран: Австралия, Англия, Аргентина, Германия, Италия, Латвия, Чили, Франция, Эстония, Япония, Южная Африка, Южная Корея³⁶.

В ноябре 2022 г. состоялась церемонии спуска ледокола «Якутия» на воду. Судно строили на Балтийском заводе, который производит универсальные атомные ледоколы проекта 22220 («Арктика», «Сибирь», «Урал»). «Якутия» стала четвёртым ледоколом этой серии. Ледокол «Якутия» планируется передать флоту в конце 2024 года. Основная задача ледоколов проекта 22220 состоит в обеспечении круглогодичной навигации по Северному морскому пути. В «Атомфлоте» считают, что для этого потребуется не менее 13 атомных ледоколов³⁷.

Суда такого высокого ледового класса нужны для изучения и освоения Арктики, увеличения перевозок по Северному морскому пути». Это позволит России раскрыть свой экспортный потенциал» и наладить эффективные логистические маршруты, в том числе в Юго-Восточную Азию³⁸. Отметим, что в США вообще нет атомных ледоколов.

В России планируется построить 32 транспортных судна ледового класса – 25 на российских и 7 на южнокорейских верфях. Будет создан аварийно-спасательный флот в составе 46 судов³⁹.

Внешнеторговый оборот российских портов по большей части обслуживается судами, не контролируемыми российскими компаниями, – на них пришлось в 2022 г. примерно 70% экспортно-импортного грузооборота⁴⁰.

Намечается также вывести на орбиту к 2030 г. шесть спутников для обеспечения навигации по СМП⁴¹.

Американские эксперты из Фонда Карнеги выражают сомнения относительно выполнения грандиозных планов развития СМП: «Не вполне ясны перспективы развития Северного морского пути и превращения его в основной морской путь между Европой и Азией, а также связанных с этим коммерческих инициатив. Насколько осуществимы и целесообразны эти проекты в долгосрочной перспективе, если учесть высокие затраты и сложности с логистикой в условиях столь сурового климата и весьма неразвитой инфраструктуры, растущую торговую конкуренцию со стороны других стран, неочевидность спроса на углеводороды в период, когда мир переходит на зелёные технологии, а также вероятность введения Западом новых санкций? Кремль, скорее всего, будет продолжать наращивать своё присутствие в Арктике, однако способность Москвы добиться этих амбициозных целей в регионе представляется по меньшей мере спорной»⁴².

Экспорт сырья

60% экспортной выручки России и порядка 30% федерального бюджета составляют доходы от продажи нефти и газа⁴³.

СМП превращается в энергетический коридор. В частности, сжиженный природный газ становится главным грузом, перевозимым по этому маршруту. В 2017 г. ввели в строй интегрированный проект «Ямал СПГ», мощности которого расположены в северо-западной части. Реализацией этого проекта занимается вторая в России газодобывающая компания «НОВАТЭК». Её ежегодный объём добычи составляет примерно 18 млн тонн. Сжижаемый на её предприятиях газ в 2020 г. достиг 64% общего объёма перевозок по Северному морскому пути. Экспорт нефти с близлежащего Новопортовского месторождения, осуществляемый в том году через терминал «Ворота Арктики», составил ещё 20%⁴⁴.

Также идёт реализация новых угольных инициатив. Дочерняя компания «Норникеля» на Таймыре ведёт разработку угольного Сырадасайского месторождения. Предусматривалось строительство порта с экспортными терминалами, откуда к 2024 г. предполагалось вывозить 7 млн т коксующегося угля⁴⁵. Российским угольным компаниям, уже владеющим портами и терминалами, нужно комплексное выстраивание логистики, особенно когда речь идёт о сверхдлинных маршрутах с Северо-Запада в Азию⁴⁶. Также востребованы балкеры для зерновых грузов.

Общие интересы

До недавнего времени арктические страны осуществляли «функциональное» сотрудничество для решения общих проблем, связанных с экологией. Ранее был осуществлён ряд успешных проектов, в том числе по очистке от радиоактивного заражения российского Севера.

«Второй ленд-лиз»?

В годы холодной войны Арктика стала ключевым районом ракетно-ядерного противостояния США и СССР. Советский Союз создал самый большой атомный флот мира. Всего было построено 248 атомных подводных лодок, 5 надводных атомных кораблей, 8 атомных ледоколов, 1 атомный лихтеровоз. Общее число установленных на этих объектах ядерных реакторов превышало 450.

При этом Российская Федерации оказалась в особо сложном положении, поскольку государственный бюджет резко сократился и стране требовалась внешняя помощь, чтобы решать проблемы ликвидации накопившегося в советский период ядерного загрязнения окружающей среды, прежде всего (но не только) в Баренцевом море⁴⁷.

По оценке американской разведки, сокращение арктических льдов может привести в предстоящие годы к увеличению коммерческого судоходства через Северный морской путь рядом с Россией и Северо-Западный проход от Аляски через канадские острова⁴⁸.

Рисунок 6

Северный морской путь и Северо-Западный проход

Рисунок 7

Сектора спасательных операций

Таяние льдов и вечной мерзлоты

Си-эн-эн (CNN) уточняет, что за последнюю четверть века растаяло 75% арктических льдов. В нынешних сложнейших климатических условиях экосистема Арктики прогревается втрое быстрее, чем другие регионы⁴⁹.

National Geographic прогнозировал, что лед Арктики может полностью растаять летом 2035 года⁵⁰.

По оценке американской разведки, «потепление температуры океана, вероятно, вынудит рыбу из Берингова моря переместиться на север – в Ледовитый океан. Это усилит региональные разногласия арктических и неарктических стран относительно рыболовных прав.

Разрушение побережья и оттаивание вечной мерзлоты требуют массивных инвестиций в инфраструктуру⁵¹.

С 1980 г. по настоящее время температура многолетней мерзлоты повысилась до рекордно высоких уровней, включая недавнее повышение на 0,29°C ± 0,12°C с 2007 по 2016 гг. в среднем по полярным и высокогорным регионам мира. Вероятно, из-за таяния северных районов многолетней мерзлоты появляются и дополнительные нетто-потоки метана и CO₂⁵².

Госдума приняла в первом чтении правительственный законопроект № 242394-8 о создании системы мониторинга вечной мерзлоты в России. Законопроект вводит в российское законодательство такие определения, как «вечномерзлые грунты», «состояние многолетней мерзлоты» и «деградация вечномерзлых грунтов»⁵³.

Происходящее потепление и, как следствие, изменение состояния мерзлых грунтов в районах с сезонным промерзанием, а также многолетнемерзлых грунтов, занимающих более 65% площади страны, создаёт риски развития экономики России. Особенно остра эта проблема для Арктической зоны, где скорость потепления выше средней по планете, а 85% территории относится к областям сплошного распространения вечной мерзлоты⁵⁴.

Проведенное российскими учёными сопоставление данных по отдельным станциям геокриолитологического наблюдения в период 1997–2020 гг. показывает, что за последние 5 лет скорость процессов возросла вдвое. Это приводит к нарушениям условий эксплуатации электроэнергетической и транспортной инфраструктуры, снижению устойчивости функционирования объектов нефтегазовой отрасли и горной промышленности, особенно расположенных в Арктике⁵⁵.

В 2020 г. в Норильске произошла одна из крупнейших промышленных аварий в истории Российского Севера. На ТЭЦ «дочки» «Норникеля» – «Норильско-Таймырской энергетической компании», которая обеспечивает энергоснабжение Норильского промышленного района, произошёл разлив более 21 тыс. т дизельного топлива, горючее попало в местные водоёмы. Причиной аварии компания называла аномально мягкую погоду в последние несколько лет в условиях вечной мерзлоты⁵⁶.

Сложная ситуация складывается на магистральных нефтепроводах, более 1 200 км которых находится в Арктической зоне РФ⁵⁷. Таяние многолетней мерзлоты в основании инженерных сооружений трубопроводов приводит к неравномерным осадкам и деформациям грунта. Вследствие этого происходит изменение проектно-вертикального положения на разных участках трубы, что может привести к разрывам.

Наряду с повышением температуры воздуха изменение климата в Сибири привело к учащению острых засух и периодов сильной жары⁵⁸.

Российские и зарубежные учёные проанализировали данные по лесным пожарам в Сибири за последние 30 лет и назвали главные причины, которые приводят к гибели деревьев. Наиболее значимыми факторами исследователи считают потепление и вспышки активности насекомых-вредителей, расширяющих свой ареал из-за изменения климата⁵⁹.

В 2020 г. 70% общей территории, пройденной в России природными пожарами, пришлось на Якутию . Общая же площадь лесных возгораний в регионе составила 5 млн гектаров⁶⁰.

В 2021 г, на территории РФ было зарегистрировано более 15 тыс. природных пожаров на общей площади свыше 10 млн гектаров⁶¹. По данным Минприроды РФ, на долю Дальнего Востока пришлось 90% этих территорий. Причём большая часть – 81,6% – на Республику Саха (Якутия). На Чукотский автономный округ пришлось 2,5% площади , пройденной огнем, на Магаданскую область – 2,1%, на Хабаровский край – 2,0% и Камчатский край – 1,7%.

С начала 2022 г. площадь природных пожаров в 2 раза больше, чем в прошлом году⁶². Общие затраты федерального бюджета в 2022 г. на борьбу с лесными пожарами выросли до 14,2 млрд рублей, что более чем вдвое превышает сумму, выделенную в 2021 году⁶³.

Правительство РФ утвердило новую методику оценки эффективности борьбы с лесными пожарами. Главная цель обозначена в указе президента «О мерах по сокращению площади лесных пожаров в Российской Федерации» – к 2030 г. в 2 раза уменьшить территории лесных пожаров по всей стране к уровню 2021 года⁶⁴

Заключение

В 2020 г. было опубликовано исследование, в котором сказано, что, несмотря на некоторые негативные последствия изменения климата, глобальное потепление сделает огромные территории (около 15 млн кв. км) пригодными для выращивания как минимум четырёх морозостойких сельскохозяйственных культур: пшеницы, сои, кукурузы и картофеля. Примерно половина этого прироста придётся на Россию и Канаду, жители которых смогут расширить свои угодья примерно на 4 млн кв. км. Однако, как предупреждают исследователи, неправильное освоение этих земель может привести к высвобождению огромного количества парниковых газов, которые сейчас «запечатаны» в запасах органической материи внутри вечной мерзлоты, а также к резким сдвигам в характере течения северных рек⁶⁵.